Влаковете София-Пловдив с 2 по-малко, от столицата до Кулата - с един повече
Другото лято ще има нощен влак от София до Бургас по подбалканския път
БДЖ понижава броя на директните влакове по една от най-натоварените жп линии в страната - от София до Пловдив.
От сегашните 12 дневно по направлението от столицата до втория град на страната следващата година те ще станат 10. В противоположната посока Пловдив - София, от сегашните 13 влака дневно те стават 11.
Това се планува в оповестения план за нов график за придвижване на влаковете, който ще влезе в мощ от началото на 2023 година
Сега стартира неговото публично разискване и железниците ще одобряват до 10 октомври оферти от общини и частни лица за промени в плануваното за следващата година разписание.
В новото разписание въпреки всичко има и някои спомагателни влакове. Създава се да вземем за пример нов пряк пътнически трен от Пловдив през Димитровград, Симеоновград и Нова Загора за Бургас.
От гара Бургас пък е планувано да пътува нов пряк трен през Нова Загора и Симеоновград до Свиленград.
Промяната в маршрута от София до Кулата е в прибавянето на още един интернационален пряк трен от столицата до граничния регион и те към този момент стават 3 дневно
За по-добра връзка сред северната и южната част на страната е планувано удължение на маршрута на настоящия трен сред Русе и Стара Загора.
По тази линия сега се движат 8 пътнически влака всеки ден и един от тях към този момент ще се движи и след Стара Загора и ще стига до Пловдив
Българските железници плануват за летния сезон на 2023 година нощни влакове от столицата към Бургас през подбалканския път заради засиления интерес към този маршрут, написа в прессъобщение на превозвача.
Нощни влакове се плануват и сред Горна Оряховица и Бургас, като директните вагони за него ще идват от София, Плевен и Русе. Този маршрут е очакван да свързва и пасажерите от Видин и Враца с морето.
От сдружението преди дни оповестиха началото на незабавни поправки на вагоните, които не доближават. Зам.-министърът на превоза и известията Красимир Папукчийски разгласи, че инспекция на БДЖ и дъщерните сдружения на превозвача посочила, че единствено тази година били отменени над 5700 бързи и пътнически влакове на територията на страната. Отделно от това те вършат и по 17 - 30 часа приблизително общо забавяне за денонощие.
Дъщерното сдружение “Товарни транспорти ” пък има 23 млн. лева несъбрани вземания. Според Папукчийски причина за всичко това било неприятното ръководство на подписаните контракти.
Една от мотрисите “Дезиро ” на “Сименс ” била нарязана на скрап 17 години след началото на употребата ѝ, в случай че междинният живот на тези влакове е 30-35 година, означи зам.- министърът.
От доставените предходната година нови локомотиви “Сименс ” седем са спрени от придвижване, на път бил да спре и осмият. Договорът за ремонта им не е следен от БДЖ. След среща с представителите на “Сименс ” било разпоредено на БДЖ всички нови локомотиви да бъдат в придвижване до края на септември.
БДЖ понижава броя на директните влакове по една от най-натоварените жп линии в страната - от София до Пловдив.
От сегашните 12 дневно по направлението от столицата до втория град на страната следващата година те ще станат 10. В противоположната посока Пловдив - София, от сегашните 13 влака дневно те стават 11.
Това се планува в оповестения план за нов график за придвижване на влаковете, който ще влезе в мощ от началото на 2023 година
Сега стартира неговото публично разискване и железниците ще одобряват до 10 октомври оферти от общини и частни лица за промени в плануваното за следващата година разписание.
В новото разписание въпреки всичко има и някои спомагателни влакове. Създава се да вземем за пример нов пряк пътнически трен от Пловдив през Димитровград, Симеоновград и Нова Загора за Бургас.
От гара Бургас пък е планувано да пътува нов пряк трен през Нова Загора и Симеоновград до Свиленград.
Промяната в маршрута от София до Кулата е в прибавянето на още един интернационален пряк трен от столицата до граничния регион и те към този момент стават 3 дневно
За по-добра връзка сред северната и южната част на страната е планувано удължение на маршрута на настоящия трен сред Русе и Стара Загора.
По тази линия сега се движат 8 пътнически влака всеки ден и един от тях към този момент ще се движи и след Стара Загора и ще стига до Пловдив
Българските железници плануват за летния сезон на 2023 година нощни влакове от столицата към Бургас през подбалканския път заради засиления интерес към този маршрут, написа в прессъобщение на превозвача.
Нощни влакове се плануват и сред Горна Оряховица и Бургас, като директните вагони за него ще идват от София, Плевен и Русе. Този маршрут е очакван да свързва и пасажерите от Видин и Враца с морето.
От сдружението преди дни оповестиха началото на незабавни поправки на вагоните, които не доближават. Зам.-министърът на превоза и известията Красимир Папукчийски разгласи, че инспекция на БДЖ и дъщерните сдружения на превозвача посочила, че единствено тази година били отменени над 5700 бързи и пътнически влакове на територията на страната. Отделно от това те вършат и по 17 - 30 часа приблизително общо забавяне за денонощие.
Дъщерното сдружение “Товарни транспорти ” пък има 23 млн. лева несъбрани вземания. Според Папукчийски причина за всичко това било неприятното ръководство на подписаните контракти.
Една от мотрисите “Дезиро ” на “Сименс ” била нарязана на скрап 17 години след началото на употребата ѝ, в случай че междинният живот на тези влакове е 30-35 година, означи зам.- министърът.
От доставените предходната година нови локомотиви “Сименс ” седем са спрени от придвижване, на път бил да спре и осмият. Договорът за ремонта им не е следен от БДЖ. След среща с представителите на “Сименс ” било разпоредено на БДЖ всички нови локомотиви да бъдат в придвижване до края на септември.
Източник: dnesplus.bg
КОМЕНТАРИ